Lille, France - январь 2014, часть 3

Ранее:

Лилль, часть 1. Лилльское привокзалье, церковь святого Маврикия и красоты Театральной площади;

Лилль, часть 2. Блуждания по центру города от площади де Голля к Цитадели.

Цитадель и площадь Республики.

Цитадель Лилля с высоты птичьего полета напоминает пятиконечную звезду. Эта характерная форма бросается в глаза даже при беглом взгляде на карту города. Крепости я люблю в любом виде, поэтому Цитадель, ведущая свою историю со времен XVII в., стала одним из немногих обязательных к посещению мест, запланированных мной при поездке в этот город. Дойти до нее через центр города и вернуться к вокзалу по бульвару Свободы - таким был мой план.

Удаляясь на северо-запад от центра по не вполне приветливым улочкам города, я представлял себе нечто вроде земляных укреплений Копенгагена, комплекса рукотворных холмов, насыпей и траншей, склоны которых покрыты густым зеленым ковром, а с плоских верхушек глядят во все стороны стволы архаичных артиллерийских орудий. Однако, выйдя к берегу канала, окружающего Цитадель, я не увидел ничего похожего. Вокруг простиралось пустое, присыпанное песком пространство, которое, судя по установленным знакам, обычно используется, как гигантская автопарковка. Метрах в трехстах начиналась линия кустарника, за которой были видны лишь утратившие листву деревья, выстроившиеся вдоль набережной канала, да массивные строения каких-то административных зданий. Единственное, что хоть как-то радовало глаз - высокие башни церкви святого Андрея (Église Saint André, 1756). Хотел было я до нее дойти, но, встретив бурный протест со стороны собственного организма, сдался: за несколько часов невозможно побывать везде.

Lille, France - январь 2014, часть 2

В предыдущих сериях: 
Лилль, часть 1. Лилльское привокзалье, церковь святого Маврикия и красоты Театральной площади.

Блуждания по центру города от площади де Голля к Цитадели.

С Театральной площади, обойдя по периметру Старую Биржу, легко попасть на Гран-пляс (Grand Place), она же площадь генерала де Голля (Place du Général de Gaulle). Как и любая другая центральная площадь средневекового европейского города, лилльская Гран-пляс эволюционировала из рынка (в исторических документах упоминается огромное количество реализованной здесь пшеницы), но в новейшей французской истории поменяла название, благодаря тому, что в одном из окружающих площадь домов родился будущий национальный герой и президент Французской республики Шарль де Голль (Charles André Joseph Marie de Gaulle, 1890-1970). Интересно, что перемена эта произошла, хоть на первых порах и неофициально, еще при жизни де Голля, в сентября 1944 г., вскоре после того, как город был освобожден от фашистов объединенными силами союзников.

Lille, France - январь 2014, часть 1

Лилльское привокзалье, церковь святого Маврикия и красоты Театральной площади.

Во французский город Лилль я попал достаточно спонтанно и заранее не составлял план осмотра города, хотя, благодаря подсмотренной у кого-то идее, догадался перед поездкой распечатать фрагменты городской карты из Google Maps, где отметил основные достопримечательности, о которых когда-либо слышал. Отныне я взял себе за правило так поступать перед поездкой в любое незнакомое место - очень помогает, когда времени нет, а хочется успеть как можно больше. Еще в поезде прикинув, в какую сторону мне лучше направиться с самого начала, я отважно устремился знакомиться с первым в истории моих путешествий французским городом. Логично, что осмотр я начал со здания лилльского вокзала.

Первая железнодорожная станция в Лилле была построена в 1842 г., но через полвека она стала мала быстро растущему городу. В это время в Париже перестраивали знаменитый Северный вокзал (Gare du Nord). В целях экономии средств и времени было решено разобрать фасад парижского вокзала, по частям перевезти его в Лилль и здесь собрать заново, слегка видоизменив и дополнив. В числе прочего, новый вокзал Gare de Lille, строительство которого было закончено в 1892 г., обзавелся большими часами с городским гербом. В 1993 г. для нужд скоростных железнодорожных линий, связывающих Лилль с Брюсселем и Амстердамом на востоке, Лондоном на западе и Марселем на юге, город обзавелся еще одним вокзалом, получившим название "Европа" (Gare de Lille Europe). Одновременно и к названию старого лилльского вокзала добавили слово "Фландрия" (Flanders), поскольку здесь с тех пор обслуживались лишь региональные поезда - Лилль является центром одноименного французского региона, - причем не только французские, но и прибывающие из той части исторической Фландрии, что расположена на территории Бельгии. На одном из таких поездов, купив билет стоимостью в 8 EUR, я и прибыл в Лилль из бельгийского местечка Варегем (Waregem), о котором я уже писал ранее.

Итак, Лилль - главный по значению город Французской Фландрии, столица региона Нор-Па-де-Кале (Nord-Pas de Calais) и департамента Нор (Nord). В административном плане тут вообще все очень запутано, поскольку в дополнение к французскому административно-территориальному делению, где наряду с перечисленными также присутствует т.н. "большой Лилль" или Лилльская метрополия (Lille Métropole), тут действует еще и общеевропейское, где Лилль включен в один "еврорайон" с бельгийскими Кортряйком (Kortrijk), Турне (Tournai) и Мускроном (Mouscron). Отсюда и чехарда с цифрами: по одним данным в Лилле проживает всего 227 тыс. жителей, по другим - чуть более миллиона (это в целом по метрополии), а по третьим, с учетом упомянутых бельгийских территорий, - аж свыше 1.900 тыс.! Как местные во всем этом разбираются, я ума не приложу, но, по большому счету - и пофигу! Я же приехал сюда, как в главный "зарубежный" фламандский город; знающие люди сказали мне, что знакомство с исторической Фландрией будет неполным без посещения Лилля. Кстати, некоторые фламандцы и до сих пор считают Лилль своим, называя его по-нидерландски Рейзель или Ряйзель (Rijsel).

Gent, Belgium - январь 2014

Просто одна фотография.



Фотографию любимого места в Европе делал мыльницей Nikon в процессе экскурсии по Генту для шведско-польской части делегации. Доказал сам себе, что работа англоязычным гидом мне по силам - чем не повод для гордости?

Waregem, Belgium - январь 2014

Будни фламандской деревни.

Прошлой зимой меня пригласили на работу в крупную бельгийскую фирму, с которой я сотрудничал в разном качестве последние лет шесть. Пригласили внезапно, объявив накануне Нового года, что мне необходимо будет прибыть на первичное обучение в штаб-квартиру компании, находящуюся в городке Варегем (Waregem) на самом западе Фландрии, в полутора десятках километров от французской границы. Здесь я уже несколько раз бывал ранее, но обычно останавливался в близлежащем Кортрейке (Kortrijk), который представляет собой что-то вроде местного райцентра. Оттуда поутру меня забирало такси, и до офиса компании я, таким образом, добирался по автостраде, минуя сам населенный пункт. Иными словами, за шесть прошедших лет так и не сподобился увидеть, что же этот Варегем из себя представляет.

Сразу скажу, что ничего особенного я не ожидал. Видал я много разных бельгийских и голландских деревень, которые настолько же чисты и аккуратны, насколько и беспросветно скучны. Поэтому заранее, определившись, что прилетаю я в воскресенье утром, а значит, обладаю почти целыми свободными сутками, решил в тот же день, если погодные условия позволят, выдвинуться во французский Лилль (Lille), один из немногих исторических фламандских городов, которые мне пока еще не удавалось посмотреть. Тем более, что и во Франции-то я до этого момента ни разу не был. Однако, до Брюсселя я долетел почти на час быстрее, чем полагалось по расписанию, из бельгийской столицы до Варегема меня всего за час домчал лихой водитель, да и заселение в только что открывшийся после праздников отель "Синт-Янсхоф" (Sint-Janshof) прошло молниеносно. Таким образом, у меня появился свободный час на осмотр Варегема, чем я и воспользовался.

Отель "Синт-Янсхоф" находится на границе промзоны и сельскохозяйственных угодий и очень сильно отличается от окружающих его стальных и бетонных коробок различных производств и складских комплексов. Движение по шоссе, у которого он расположен, минимальное, и дорогу здесь то и дело переходят лошади, как с седоками, так и без, а также домашняя живность поменьше, вроде кошек и куриц, при этом со всех сторон то и дело доносится позвякивание коровьих колокольчиков и овечье блеянье. В то же время, интерьер здания вполне пристоен и солиден. Вот только в первую ночь хозяева почему-то забыли включить отопление... Январь хоть и теплым вышел, но, клянусь, никогда в жизни я так не замерзал ночью, накидав поверх основного одеяла еще пару дополнительных! Говорят, что это был непредусмотренный форс-мажор. Хочется надеяться, что российская велокоманда "Катюша", которая ежегодно останавливается здесь, проживает в лучших условиях!

Вот так отель выглядел со стороны шоссе примерно в полдвенадцатого. Поскольку я опаздывал на автобус, которые тут ходят строго по расписанию один раз в два часа (обычно - раз в час, но дело было в воскресенье!), а пилить до центра города три километра пешком мне совершенно не улыбалось, подбирать более удачный ракурс и воевать с засветкой не было ни времени, ни возможности.